富士康的汽車制造野心不斷落地。
2月24日，富士康宣布已與美國電動(dòng)汽車公司Fisker簽署合作備忘錄。
兩家公司將通過“ ProjectPEAR”計(jì)劃生產(chǎn)Fisker品牌的電動(dòng)汽車產(chǎn)品。
（個(gè)人電動(dòng)汽車革命）項(xiàng)目。
預(yù)計(jì)將在2023年第四季度正式量產(chǎn)。
初步計(jì)劃是共同開發(fā)一系列新的汽車產(chǎn)品。
預(yù)計(jì)年產(chǎn)量將超過250,000。
目標(biāo)市場覆蓋北美，歐洲，中國大陸和印度。
雙方合作的產(chǎn)物將是菲斯克于2022年第四季度推出OceanSUV之后的第二款電動(dòng)汽車。
根據(jù)公開信息，菲斯克是美國制造汽車的新力量。
它成立于2016年。
Fisker董事長兼首席執(zhí)行官Henrik Fisker之前創(chuàng)建了具有混合動(dòng)力和環(huán)保概念的Fisker Automotive。
它甚至被認(rèn)為是特斯拉的競爭對手。
在2014年破產(chǎn)和拍賣后，中國萬向集團(tuán)收購并更名為Karma。
但是，亨里克·菲斯克（Henrik Fisker）保留了菲斯克（Fisker）品牌，后來又重新建立了一家新的菲斯克公司。
Fisker之前曾發(fā)布過豪華電動(dòng)汽車，然后又改用Ocean SUV。
現(xiàn)在看來，富士康已成為Fisker的新鑄造公司。
2020年，菲斯克（Fisker）達(dá)成了“反向并購”協(xié)議與阿波羅全球管理公司旗下的特殊目的收購公司達(dá)成協(xié)議，并在紐約證券交易所“曲線上市”中上市。
截至2月24日東部時(shí)間交易結(jié)束，菲斯克的股價(jià)上漲了38.61％。
市場價(jià)值為62.61億美元。
亨里克·菲斯克（Henrik Fisker）說：“菲斯克決定與富士康攜手合作，推廣ProjectPEAR＆＃39;因?yàn)殡p方不僅共享相同的理念，而且具有強(qiáng)大的互補(bǔ)優(yōu)勢”。
富士康董事長劉養(yǎng)偉表示，富士康進(jìn)入電動(dòng)汽車行業(yè)也代表了通信行業(yè)的新發(fā)展。
力量。
在未來的電動(dòng)汽車時(shí)代，三電系統(tǒng)將贏得世界。
富士康在進(jìn)入電動(dòng)汽車方面有兩個(gè)主要優(yōu)勢：首先，它具有出色的上下游供應(yīng)鏈管理經(jīng)驗(yàn)；第二，是過去40年中積累的電子工程能力和硬件。
軟集成功能。
它可以幫助現(xiàn)有和潛在的汽車品牌加快創(chuàng)新和高效的制造過程。
根據(jù)劉養(yǎng)偉的說法，菲斯克的下一代量產(chǎn)汽車從概念到量產(chǎn)僅需要24個(gè)月的時(shí)間，這可能是傳統(tǒng)汽車制造所需時(shí)間的一半以上。
雙方簽署合作備忘錄后，富士康和菲斯克將成立多個(gè)工作團(tuán)隊(duì)，專注于設(shè)計(jì)，技術(shù)，工程和制造。
預(yù)計(jì)雙方將在2021年第二季度末之前完成談判和溝通，并正式簽署伙伴關(guān)系協(xié)議。
自今年年初以來，富士康一直在繼續(xù)擴(kuò)大電動(dòng)汽車領(lǐng)域的潛在商機(jī)。
繼2020年與臺灣裕隆集團(tuán)，宏華先進(jìn)成立合資公司，并以開放平臺的概念建立了MIH聯(lián)盟之后，它還與拜頓和吉利建立了不同形式的業(yè)務(wù)合作模式。
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